齒輪油泵故障檢測及注意事項
油泵的主要故障是不供油或供油壓力不足。除油箱缺油或油液過稀外，進油管漏氣和油泵有內漏最常見。
1）進油管漏氣的排除：可能是進油管接頭松動或進油管道有破裂的地方，也可能是油泵自緊油封密封不良。當油泵吸入空氣后。會出現油液乳化并從油箱加油口大量溢出的現象。
2）出現內漏主要有三個原因：
（1）零件嚴重磨損。殼體和齒頂磨損會使齒輪的徑向間隙增大，軸套端面嚴重磨損使卸壓密封圈預壓縮不足，齒端間隙增大。
（2）卸壓密封圈老化或損壞，加壓腔的壓力油漏回吸油腔。形成內循環，不能建立高壓。當卸壓密封圈損壞時，有油從高壓區進入低壓區，這時有“嘶”的響聲，拆開卸壓片觀察時，有高壓油的沖刷位置發亮。
（3）油泵裝配錯誤，如軸套的安裝位置和偏轉方向不正確。卸壓片及密封圈錯裝在壓油腔一側等，油泵內漏嚴重時，會出現過熱、響聲和轉動不平穩現象。但是當油泵同時吸入油和空氣時也會出現這些現象，所以要認真判斷。如果排除了空氣進入的原因，可以判斷是由于油泵內漏所致。如發現油泵向油底殼漏油時(此時油底殼油位增高，液壓油箱油位迅速下降)都要拆卸油泵檢查、修復或更換磨損較重或已損壞的零件，然后正確裝配。
在液壓系統中，油泵工作負荷最大，磨損最重，為保證油泵良好的工作狀態，延長使用壽命，要求必須用清潔油。防止油中的雜質對油泵中精度較高的零件造成嚴重磨損。工作中嚴禁超負荷,否則除加劇磨損外，且極易損壞密封圈
